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独家｜人工智能专家周舒畅加入小鹏汽车，强化世界基座模型研发下载方式:

①通过浏览器下载

打开“独家｜人工智能专家周舒畅加入小鹏汽车，强化世界基座模型研发”手机浏览器（例如百度浏览器）。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名，点击下载链接【blog.blog.mobile.m.ygzsvip.com】网址，下载完成后点击“允许安装”。

②使用自带的软件商店

打开“独家｜人工智能专家周舒畅加入小鹏汽车，强化世界基座模型研发”的手机自带的“软件商店”（也叫应用商店）。在推荐中选择您想要下载的软件，或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。

③使用下载资源

有时您可以从“”其他人那里获取已经下载好的应用资源。使用类似百度网盘的工具下载资源。下载完成后，进行安全扫描以确保没有携带不 安全病毒，然后点击安装。

独家｜人工智能专家周舒畅加入小鹏汽车，强化世界基座模型研发安装步骤:

🦛🤽🏇第一步：🏀访问独家｜人工智能专家周舒畅加入小鹏汽车，强化世界基座模型研发官方网站或可靠的软件下载平台：访问（http://blog.blog.mobile.m.ygzsvip.com/）确保您从官方网站或者其他可信的软件下载网站获取软件，这可以避免下载到恶意软件。

🏌️🚴🐌第二步：💐选择软件版本：根据您的操作系统（如 Windows、Mac、Linux）选择合适的软件版本。有时候还需要根据系统的位数（32位或64位）来选择独家｜人工智能专家周舒畅加入小鹏汽车，强化世界基座模型研发。

🐋🛺🦁第三步：🐼 下载独家｜人工智能专家周舒畅加入小鹏汽车，强化世界基座模型研发软件：点击下载链接或按钮开始下载。根据您的浏览器设置，可能会询问您保存位置。

⛳🐳🏐第四步：💐检查并安装软件： 在安装前，您可以使用 杀毒软件对下载的文件进行扫描，确保独家｜人工智能专家周舒畅加入小鹏汽车，强化世界基座模型研发软件安全无恶意代码。 双击下载的安装文件开始安装过程。根据提示完成安装步骤，这可能包括接受许可协议、选择安装位置、配置安装选项等。

🌰🦘🏂第五步：🦘启动软件：安装完成后，通常会在桌面或开始菜单创建软件快捷方式，点击即可启动使用独家｜人工智能专家周舒畅加入小鹏汽车，强化世界基座模型研发软件。

🎋🏋️🐮第六步：🏈更新和激活（如果需要）： 第一次启动独家｜人工智能专家周舒畅加入小鹏汽车，强化世界基座模型研发软件时，可能需要联网激活或注册。 检查是否有可用的软件更新，以确保使用的是最新版本，这有助于修复已知的错误和提高软件性能。

特别说明：独家｜人工智能专家周舒畅加入小鹏汽车，强化世界基座模型研发软件园提供的安装包中含有安卓模拟器和软件APK文件，电脑版需要先安装模拟器，然后再安装APK文件。

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5.关闭修改器(不然容易闪退)

以上就是没有记录的使用方法，希望能帮助大家。

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> 厂商新闻《独家｜人工智能专家周舒畅加入小鹏汽车，强化世界基座模型研发》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-10-31 20:30

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图片来源：清华大学官网

10月31日，钛度车库独家获悉，人工智能专家、阶跃星辰（StepFun）创始团队成员周舒畅，已正式加入小鹏汽车，担任自动驾驶算法高级总监，向小鹏汽车自动驾驶负责人刘先明汇报。

据接近小鹏汽车的人士透露，周舒畅将主导小鹏自动驾驶基座模型的深化训练，这意味着小鹏在“物理AI”战略上的研发矩阵正进一步扩容。

小鹏的人才战：从刘先明到周舒畅

公开资料显示，周舒畅博士毕业于中国科学院，本硕分别就读于清华大学和新加坡国立大学，先后任职于Google、旷视科技与阶跃星辰，是中国最早一批在多模态大模型、强化学习和智能体方向上具备产业落地经验的AI科学家之一。

在阶跃星辰，他联合领导了step1、step2、stepR 等核心项目，参与了从模型算法到工程化部署的全链条研发。他曾在社交签名中写道——“喜欢用‘研究× 工程× 产品’的方式，把前沿能力做成真正能用、可规模化复用的系统。”

这句签名，某种程度上也代表了小鹏当下的人才取向：从算法到产品闭环的AI工程师。

周舒畅的直接汇报对象刘先明，曾在Meta 与Cruise 担任要职，是国际AI界的代表性人物之一。自加盟小鹏以来，他推动了世界基座模型在自动驾驶领域的落地。

而周舒畅的加入，被业内视为小鹏在强化大模型能力、完善自动驾驶算法栈上的关键一步。

过去一年，小鹏已陆续吸纳来自Meta、字节跳动、阿里巴巴等公司的AI骨干，以及来自斯坦福、卡耐基梅隆等高校的博士与研究员，核心方向涵盖多模态基座模型、强化学习、AI基础设施及软硬件协同优化。在业内看来，这支团队的构建速度，甚至超过了部分互联网AI Lab。

AI投入：从“造车公司”到“AI公司”

何小鹏在多次公开场合提到，小鹏正全面转向“物理AI”战略。

不久前的《罗永浩的十字路口》博客节目中，何小鹏明确地勾勒出其长期AI投资规模：“我们最终要做物理世界，像自动驾驶的VLM就是汽车的大脑，还有机器人、还有芯片。500亿的总投入里，可能300亿在AI上，200亿在硬件和其他软件上。我认为这还是一个保守的数字。”

这番表态，意味着小鹏在AI上的投入，已不再是阶段性战略，而是未来五年核心资源的集中方向。

小鹏汽车已建成国内汽车行业首个万卡规模AI算力集群，2025年公司在AI与自动驾驶领域的投入预计达45亿元。

4月的小鹏AI分享会中，公司首次公开研发代号为“小鹏世界基座模型”的超大规模自动驾驶大模型，参数规模达720亿。该模型以大语言模型为骨干网络，融合视觉、语言与行为（VLA）三大模态，具备视觉理解、链式推理与动作生成能力。

在6月的全球AI顶会CVPR上，小鹏团队首次公开表示已经验证了规模法则在自动驾驶VLA模型上的持续生效。

伴随今年7月搭载3颗图灵芯片、算力高达2250TOPS的G7 Ultra上市，以及VLA版“车位到车位”推送功能的落地，小鹏的AI能力已开始进入用户强感知 阶段。

多位接近小鹏汽车的人士向钛度车库透露，小鹏汽车将于11月5日举办的科技日上，发布在“物理AI”领域的关键突破。内部代号为“World Model”的物理世界基座模型，对世界进行推演的能力取得关键进展 ，被视为攻克L4自动驾驶的关键一环。自动驾驶负责人刘先明也在一场对话中表示，AI大模型将会有颠覆式创新。

一位小鹏内部人士表示：“这是小鹏成立以来最重要的一次科技日。”

何小鹏本人也在社交平台发文称，“这一次，会有很多惊喜‘涌现’。”

AI人才加速奔赴“新战场”

在AI人才争夺战愈演愈烈的当下，小鹏的策略愈发明确——以极高的薪酬吸引顶级AI科学家，用系统工程思维打造“AI汽车公司”的底层能力。

据悉，小鹏今年的整体招聘规模已从6000人增至8000人，其中AI相关岗位占比过半。2026届校招中，应届生年薪最高可达160万元，何小鹏在内部表示：“对特别优秀的，不设上限。”

在智能驾驶的赛道上，算法、算力与数据的战场正在被重新定义。

周舒畅的加盟，既是一位AI科学家职业路径的延续，也让小鹏在“AI汽车”时代的竞争棋盘上，多了一枚关键棋子。

（作者｜韩敬娴 编辑｜李玉鹏）

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